Lona de freio

PROGRAMA DE QUALIFICAÇÃO DE LONA DE FREIO

Selecionar as lonas de freio de reposição corretas para caminhões de serviço pesado é um componente importante da segurança geral do veículo

PROPÓSITO

O propósito da Prática recomendada 628B do Conselho de tecnologia e manutenção (T.M.C. RP 628B) é fornecer informações para julgar o desempenho das lonas de freio de reposição em freios acionados a ar, incluindo testes em conformidade com o procedimento de testes de dinamômetro da Norma federal de segurança de veículos motorizados (FMVSS) 121 e informações de qualificação de fornecedores de lonas.

Essas informações auxiliarão os operadores de frotas a escolher lonas de freio de reposição que funcionarão de forma adequada em veículos de combinação típica (trator/reboque) e caminhões individuais.

O programa de lonas de freio é controlado pelo documento de programa do PRI PD5000. (18 de junho de 2015)

HISTÓRIA

É essencial que as lonas de freio de reposição funcionem tão bem como o material originalmente fornecido com o veículo.

O PRI está envolvido nesse esforço desde 2000, quando a SAE transferiu a administração do programa para o PRI, mas a base processual e estrutural essencialmente não foi alterada.

A SAE criou o Brake Lining Review Institute em 1994, após o conselho de manutenção da American Trucking Association – agora, Conselho de tecnologia e manutenção (TMC) – solicitar que a SAE International desenvolvesse um programa usando dados gerados de testes executados de acordo com a Prática recomendada TMC 628A e da Norma federal de segurança de veículos motorizados (FMVSS) 121 para avaliar lonas de freio para caminhões de serviço pesado de reposição em 1993.